ວາວໂລກເຫຼັກກ້າຊັ້ນ 600
GLV701-600
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ວາວໂລກເຫຼັກກ້າ Class 600 ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ເມື່ອໝຸນລໍ້ມື, ກ້ານວາວຈະເຄື່ອນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນປິດ ຫຼື ກີດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ໃນຕຳແໜ່ງປິດ, ແຜ່ນຈະຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບວາວ, ປິດການໄຫຼ. ເມື່ອໝຸນລໍ້ມືເພື່ອເປີດວາວ, ແຜ່ນຈະຍົກຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຜ່ານວາວໄດ້. ການເປີດ/ປິດ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວນີ້ຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນພາຍໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳ.
ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການຈັດອັນດັບຄວາມດັນສູງຂອງວາວໂລກເຫຼັກກ້າ Class 600 ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປິດທີ່ແໜ້ນໜາພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມດັນສູງໃນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການປຸງແຕ່ງສານເຄມີ.
ຄຸນສົມບັດ
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຊຸດຜະລິດຕະພັນສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ວັດສະດຸ ແລະ ຄຸນສົມບັດເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການຂອງທ່ານ. ໂດຍໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001, ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ໃນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຕະຫຼອດອາຍຸການອອກແບບຂອງຊັບສິນຂອງທ່ານ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ
· ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດສອດຄ່ອງກັບ ANSI B16.34
· ຂະໜາດແປນ ສອດຄ່ອງກັບ ASME B16.5
· ຂະໜາດໜ້າຕໍ່ໜ້າ ສອດຄ່ອງກັບ ASME B16.10
· ການທົດສອບສອດຄ່ອງກັບ API 598
ລາຍລະອຽດ
ໂຄງສາຍຜະລິດຕະພັນ
ອົງປະກອບຂອງວາວໂລກ
ວາວກົມມີຮູບຮ່າງກົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ແຜ່ນດິດ, ກ້ານວາວ, ແລະ ລໍ້ມືແມ່ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວວາວ. ຕົວວາວມີໃຫ້ເລືອກໃນສາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນດິດສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ມູນຂະໜາດ
| ບໍ່. | ສ່ວນ | ວັດສະດຸ ASTM | ||||
| WCB | LCB(1) | WC6 | CF8(M) | CF3(M) | ||
| 1 | ຮ່າງກາຍ | A216 WCB+13Cr | A352 LCB+13Cr | A217 WC6+STL | A351 CF8(M)+STL | A351 CF3(M)+STL |
| 2 | ແຜ່ນດິດ | A216 WCB+13Cr | A352 LCB+13Cr | A182 F11+STL | ເຮືອບິນ A351 CF8 (M) | ເຮືອບິນ A351 CF3 (M) |
| 3 | ສະເຕມ | A182 F6 | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 (F316) | A182 F304L (F316L) |
| 4 | ແຂນເສື້ອ | A105 | A105 | A182 F11 | A182 F304 (F316) | A182 F304L/F316L |
| 5 | ສະກູຝາປິດ | A193 B7 | ເຮືອບິນ A320 L7 | A193 B16 | A193 B8(M) | A193 B8(M) |
| 6 | ນັອດຝາປິດ | A194 2H | A194 7 | A194 4 | A194 8(M) | A194 8(M) |
| 7 | ປະเก็น | SS304 + ກຣາໄຟທ໌ | PTFE/SS304 + ກຣາໄຟ | PTFE/SS316 + ກຣາໄຟ | ||
| 8 | ຝາປິດຫົວ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC6 | ເຮືອບິນ A351 CF8 (M) | ເຮືອບິນ A351 CF8 (M) |
| 9 | ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ | A182 F6 | A182 F6 | A182 F6 | ||
| 10 | ການຫຸ້ມຫໍ່ | ກຣາໄຟທ໌ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | PTFE/ກຣາໄຟທ໌ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ | |||
| 11 | ຕ່ອມ | A182 F6 | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 (F316) | A182 F304L/F316L |
| 12 | ໜ້າແປນຕ່ອມ | A216 WCB | ເຮືອບິນ A352 LCB | A217 WC6 | ເຮືອບິນ A351 CF8 | ເຮືອບິນ A351 CF3 |
| 13 | ກ້ອນຕາ | A193 B7 | A193 B8 | A193 B8 | ||
| 14 | ນັອດ | A194 2H | A194 8 | A194 8 | ||
| 15 | ລະຫັດ PIN | AISI 1025 | AISI 1025 | |||
| 16 | ແກ່ນລຳຕົ້ນ | ທອງແດງ | ທອງແດງ | |||
| 17 | ນັອດລໍ້ມື | AISI 1035 | AISI 1035 | |||
ຂໍ້ມູນຂະໜາດ (ມມ)
| ຂະໜາດ | in | 1/2 | 3/4 | 1 | 11/2 | 2 | 21/2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 |
| mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | |
| ຂະໜາດນ້ອຍ/ຂະໜາດໃຫຍ່ 1 (RF/BW) | in | 6.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 11.5 | 13 | 14 | 17 | 22 | 26 | 31 | 33 | - | - |
| mm | 165 | 190 | 216 | 241 | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | - | - | |
| L2 (RTJ) | in | - | - | - | - | 11.62 | 13.12 | 14.12 | 17.12 | 22.12 | 26.12 | 31.12 | 33.13 | - | - |
| mm | - | - | - | - | 295 | 333 | 359 | 435 | 562 | 663 | 790 | 841 | - | - | |
| H (ເປີດ) | in | 7.25 | 7.62 | 9 | 11 | 17.5 | 19.75 | 21 | 24.5 | 29.5 | 36.5 | 44.88 | 53.12 | - | - |
| mm | 185 | 195 | 230 | 280 | 445 | 502 | 533 | 622 | 750 | 927 | 1140 | 1350 | - | - | |
| D0 | in | 4 | 4 | 6 | 8 | 10 | 11 | 13 | 16 | 18 | 20 | 24 | 24 | - | - |
| mm | 100 | 100 | 140 | 200 | 240 | 280 | 320 | 400 | 450 | 500 | 600 | 600 | - | - | |
| WT (ກິໂລກຣາມ) | BW | 6 | 8 | 14 | 23 | 35 | 50 | 60 | 110 | 230 | 410 | 770 | 1140 | - | - |
| RF/RTJ | 4.8 | 6.2 | 9.5 | 16.5 | 27 | 34 | 42 | 84 | 192 | 350 | 680 | 1030 | - | - |
