ຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັກສາຫົວລະບາຍອາກາດຂອງຖັງ ແລະ ອຸປະກອນປິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ເທິງດາດຟ້າ

ຫົວລະບາຍອາກາດຖັງແລະອຸປະກອນປິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍຢູ່ເທິງດາດຟ້າເຮືອ, ແຕ່ພວກມັນມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາຂອງພວກມັນສາມາດນຳໄປສູ່ການເຂົ້າຂອງນ້ຳ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ, ການກັດກ່ອນຂອງລະບົບພາຍໃນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຫດການຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ, ຜູ້ປະກອບການ, ແລະ ວິສະວະກອນທາງທະເລ, ການບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

ເປັນຫຍັງທໍ່ອາກາດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນເຮືອ

• ①ລະບາຍອາກາດຖັງບັນລາສ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງນໍ້າຈືດ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ

• ② ປັບຄວາມດັນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນໃນລະຫວ່າງການຕື່ມ ແລະ ການຖອກອອກ

• ③ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກສູນຍາກາດ ຫຼື ແຮງດັນເກີນ

ໃນການດຳເນີນງານປົກກະຕິ, ທໍ່ອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ຖັງ "ຫາຍໃຈໄດ້." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ເທິງດາດຟ້າເຮືອ, ພວກມັນຈະຖືກສຳຜັດກັບນ້ຳທະເລ, ສະເປ, ສະພາບອາກາດ, ການກັດກ່ອນ, ແລະ ຜົນກະທົບທາງກົນຈັກຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ບົດບາດຂອງອຸປະກອນປິດເທິງທໍ່ອາກາດຂອງດາດຟ້າ

• ①ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳທະເລໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງໃນລະຫວ່າງທະເລທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ②ປົກປ້ອງລະບົບພາຍໃນຈາກການປົນເປື້ອນ

• ③ຮັກສາການລອຍຕົວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ

ເມື່ອອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫຼວ, ນ້ຳທະເລສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖັງໄດ້ຢ່າງງຽບໆ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊິ່ງອາດຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລ້ວເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງຫຼັກຂອງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ

1. ການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າ ແລະ ການປົນເປື້ອນຂອງຖັງ

ຫົວລະບາຍອາກາດທີ່ອຸດຕັນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳທະເລເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ຖັງບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່:ການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ,ປະສິດທິພາບຂອງບາລາສຫຼຸດລົງ,ການກັດກ່ອນພາຍໃນຖັງເພີ່ມຂຶ້ນ

2. ຄວາມກົດດັນທາງໂຄງສ້າງ ແລະ ການຜິດຮູບ

ຖ້າທໍ່ອາກາດຖືກອຸດຕັນ:ຖັງອາດຈະປະສົບກັບສູນຍາກາດ ຫຼື ຄວາມດັນເກີນ,ຝາກຳແພງກັ້ນນ້ຳ ແລະ ຝາຖັງສາມາດບິດເບືອນໄດ້ຄວາມອ່ອນເພຍຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເກີດຂຶ້ນ

3. ການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ

ຫົວທໍ່ອາກາດທີ່ກັດກ່ອນ ຫຼື ກົນໄກການປິດ:ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຜະນຶກ,ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ ຫຼື ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດງານ,ລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ

4. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ Class ແລະ SOLAS

ສະມາຄົມຈັດປະເພດ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງ SOLAS ກຳນົດວ່າ:ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ,ການປິດອຸປະກອນຕ່າງໆເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ,ການກວດກາ ແລະ ການທົດສອບເປັນປະຈຳ.ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັກຂັງ, ການຂາດແຄນ, ຫຼື ການກວດກາທີ່ລົ້ມເຫຼວ.

ບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໄປທີ່ພົບຢູ່ເທິງລະບຽງ

• ①ຫົວທໍ່ອາກາດທີ່ກັດກ່ອນ

• ②ກົນໄກການລອຍທີ່ຕິດ ຫຼື ຍຶດ

• ③ຕາໜ່າງຫຼືຕາໜ່າງທີ່ຖືກປິດກັ້ນດ້ວຍແປວໄຟ

• ④ອຸປະກອນປິດທີ່ຜິດຮູບຍ້ອນຜົນກະທົບ

• ⑤ການສະສົມຂອງສີທີ່ຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວ

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ງ່າຍທີ່ຈະມອງຂ້າມໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບເປັນປະຈຳ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຮັກສາທໍ່ອາກາດ ແລະ ອຸປະກອນປິດ

ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາເປັນປະຈຳ

• ①ກວດສອບການກັດກ່ອນ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ການຜິດຮູບ

• ②ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດປ້ອງກັນຍັງຄົງຢູ່

• ③ຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າທີ່ໄຫຼເຂົ້າອ້ອມໆຊ່ອງເປີດຂອງຖັງ

ການທົດສອບໜ້າທີ່

• ①ກວດສອບກົນໄກການລອຍຕົວໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ

• ②ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນປິດອັດຕະໂນມັດປິດສະໜິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

• ③ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງວາວພະຍຸ ຖ້າມີ

ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ

• ① ກຳຈັດຄາບເກືອ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ

• ② ທຳຄວາມສະອາດຕາໜ່າງແປວໄຟ ແລະ ຕາໜ່າງລະບາຍອາກາດ

• ③ ທາສີເຄືອບປ້ອງກັນ ຫຼື ສີທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຄືນໃໝ່

ການກວດສອບ ແລະ ການປ່ຽນແທນຕາມກຳນົດເວລາ

• ①ປ່ຽນປະທັບຕາ, ລູກລອຍ ຫຼື ສະປິງທີ່ເກົ່າແລ້ວ

• ②ຍົກລະດັບເປັນວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ (ທອງສຳລິດ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ)

• ③ ປ່ຽນການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄໝດ້ວຍຫົວລະບາຍອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຫ້ອງຮຽນ

ເປັນຫຍັງການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

• ①ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສ້ອມແປງສຸກເສີນ

• ②ປ້ອງກັນການສູນເສຍສິນຄ້າ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

• ③ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖັງ ແລະ ລະບົບທໍ່

• ④ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າ ຫຼື ການກັດກ່ອນມັກຈະມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.