ຄູ່ມືກ່ຽວກັບວາວພາຍຸໃນການນຳໃຊ້ທາງທະເລ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງທະເລເປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການແລ່ນເຮືອທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໄພພິບັດໄດ້. ໃນບັນດາອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້,ວາວພະຍຸໂດດເດັ່ນໃນຖານະຜູ້ປ້ອງກັນແນວໜ້າຕໍ່ກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ຳທະເລທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຫດການໄຫຼຍ້ອນກັບ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ບໍ່ວ່າຈະຕິດຕັ້ງໃນລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ໄຫຼອອກນອກເຮືອ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຫຼື ລະບົບບັນທຸກ, ວາວລະບາຍນ້ຳຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສົມບູນໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງເຮືອ.

1. ເປັນຫຍັງວາວພາຍຸຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເຮືອ

ພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ: ນໍ້າທະເລທີ່ຖືກຍູ້ກັບຄືນຜ່ານທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນສາມາດລົ້ນປໍ້າ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍທັງໝົດ.

ທໍ່ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກັດກ່ອນ: ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳເຄັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນເປັນຈຸດໆ ແລະ ຮອຍແຕກເລັ່ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວາວ, ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ທໍ່ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການໄຫຼຍ້ອນກັບທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງບັນທຸກ ຫຼື ຖັງສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຮືອຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງເຮືອເສື່ອມສະພາບ ແລະ ອາດຈະນໍາໄປສູ່ສະພາບການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຮືອ ຫຼື ສະພາບການຫຼົ້ມ.

ການຊັກຊ້າໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ແມ່ນແຕ່ເຫດການນໍ້າຖ້ວມເລັກນ້ອຍກໍ່ຕ້ອງການການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ມີລາຄາແພງ, ການຈອດເຮືອແຫ້ງ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້.

2. ລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ອົງປະກອບການອອກແບບ

2.1 ກົນໄກສອງໜ້າທີ່ຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ສົ່ງຄືນ

ກົນໄກການແກວ່ງ ຫຼື ຍົກທີ່ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອກະແສນ້ຳປີ້ນກັບກັນ.ການປິດດ້ວຍມື ຫຼື ການປິດແບບກະຕຸ້ນ: ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດແຍກສາຍອອກທັງໝົດເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ໃນເວລາສຸກເສີນ.

2.2 ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

ໂຄງເຫຼັກສະແຕນເລດຊັ້ນທອງສຳລິດ ຫຼື ເຫຼັກເກຣດທາງທະເລຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນຂອງຮູ ແລະ ຮອຍແຕກໃນນ້ຳທະເລ.ປະທັບຕາ EPDM ຫຼື Nitrile ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

2.3 ການຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນ ແລະ ການໄຫຼ

ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບຄວາມດັນປໍ້າເທິງເຮືອທົ່ວໄປ (ສູງສຸດ 6 ບາ ຫຼື ສູງກວ່າໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ).ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍປະກະຕິ.

3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

3.1 ລະບົບລະບາຍນ້ຳເກີນນ້ຳ

ວາວລະບາຍນ້ຳຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳທະເລໄຫຼເຂົ້າມາອີກຜ່ານຫີບທະເລ ແລະ ທາງອອກຂອງນ້ຳເມື່ອເຮືອທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງລະບົບພາຍໃນຈາກນ້ຳຖ້ວມ.

3.2 ລະບົບທໍ່ນໍ້າ

ປໍ້ານ້ຳໃນໜ້ານ້ຳຈະປ່ອຍນ້ຳທີ່ສະສົມໄວ້ອອກຈາກໂຄງເຮືອ; ວາວລະບາຍນ້ຳຈະຮັບປະກັນວ່າທໍ່ນ້ຳໃນໜ້ານ້ຳຈະບໍ່ກາຍເປັນເສັ້ນທາງສຳລັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ຳທະເລໃນລະຫວ່າງທະເລທີ່ມີກະແສນ້ຳໜັກຫຼາຍ.

3.3 ລະບົບບາລາສ

ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງເຮືອແມ່ນອີງໃສ່ການສູບນ້ຳ ballast ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ວາວພາຍຸປ້ອງກັນການໄຫຼຍ້ອນກັບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ການປັບແຕ່ງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຜິດປົກກະຕິ.

4. ການເລືອກວາວພາຍຸທີ່ເໝາະສົມ

ຂະໜາດ ແລະ ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່: ກົງກັບມາດຕະຖານຂອງແປນ (ເຊັ່ນ: ຂະໜາດ DN, PN10/16, JIS).

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ: ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນສຳລັບນ້ຳທີ່ໃຊ້ງານຂອງເຮືອຂອງທ່ານ.

ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼ: ກວດສອບຄ່າ Cv ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຫົວໄຫຼໃນອັດຕາການໄຫຼທີ່ອອກແບບ.

ວິທີການກະຕຸ້ນ: ລໍ້ດ້ວຍມືເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ ຫຼື ຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ/ໄຟຟ້າສຳລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

ການເຂົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາ: ຄວນຕິດຕັ້ງວາວບ່ອນທີ່ພະນັກງານສາມາດກວດກາ ແລະ ບໍລິການພວກມັນໄດ້ງ່າຍ.

5. ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

ການທົດສອບການເຮັດວຽກປະຈຳເດືອນ: ຈຳລອງເງື່ອນໄຂການໄຫຼຍ້ອນກັບເພື່ອຢືນຢັນການປິດອັດຕະໂນມັດ.

ການທົດສອບໄຮໂດຼລິກປະຈຳປີ: ກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ກຳນົດໄວ້.

ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລຳຕົ້ນ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການຊັກ.

ການກວດກາດ້ວຍຕາເພື່ອເບິ່ງການກັດກ່ອນ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະທັບຕາ, ປ່ຽນປະທັບຕາ EPDM/Nitrile ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.