ວາວພະຍຸປະເພດມຸມແມ່ນຫຍັງ

ບົດຄວາມນີ້ຈະຄົ້ນຫາໂຄງສ້າງ, ໜ້າທີ່, ການນຳໃຊ້, ແລະ ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງວາວລົມປະເພດມຸມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອ, ວິສະວະກອນ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວາວທາງທະເລພິເສດນີ້.

ວາວພະຍຸປະເພດມຸມແມ່ນຫຍັງ

An ວາວພະຍຸປະເພດມຸມເປັນວາວປະສົມລະດັບທະເລທີ່ປະສົມປະສານວາວກວດສອບ ແລະ ວາວປິດດ້ວຍມືເຂົ້າກັນເປັນຕົວຖັງມຸມ 90 ອົງສາທີ່ກະທັດຮັດອັນດຽວ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳເກີນກຳປັ່ນ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນ້ຳເສຍ, ລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຫຼື ລະບົບລະບາຍນ້ຳ - ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳທາງດຽວຈາກເຮືອໄປສູ່ທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳທະເລໄຫຼກັບຄືນສູ່ເຮືອພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງຫລັງ ຫຼື ນ້ຳທະເລສູງ.

ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວາວຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແຍກດ້ວຍມືໄດ້ໄວເມື່ອຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມຂອງເຮືອ.

ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ

1. ຮູບຮ່າງມຸມ (ປະເພດ 90°)

ຕົວວາວຖືກອອກແບບໃຫ້ມີມຸມ 90 ອົງສາ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນທິດທາງຂອງນໍ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ທໍ່ແນວຕັ້ງ ຫຼື ແຄບ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ໃຕ້ດາດຟ້າ ຫຼື ໃກ້ກັບຊ່ອງເຈາະຂອງໂຄງເຮືອ.

2. ວາວກວດສອບແບບປະສົມປະສານ

ຢູ່ແກນກາງຂອງວາວແມ່ນແຜ່ນສະປິງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກ ຫຼື ແຜ່ນທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງຊ່ວຍ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນວາວທີ່ບໍ່ກັບຄືນ. ແຜ່ນນີ້ຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອນ້ຳໄຫຼຈາກເຮືອໄປສູ່ທະເລ ແລະ ປິດຢ່າງສະນິດຖ້າແຮງກົດດັນຈາກພາຍນອກພະຍາຍາມບັງຄັບນ້ຳທະເລເຂົ້າມາພາຍໃນ.

3. ກົນໄກປິດດ້ວຍມື

ລໍ້ມື ຫຼື ຄັນຍົກຊ່ວຍໃຫ້ການເປີດໃຊ້ວາວດ້ວຍຕົນເອງສາມາດກີດຂວາງການໄຫຼໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາ, ປິດສຸກເສີນ, ຫຼື ແກ້ໄຂໜ້າທີ່ກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.

4. ຕົວເລືອກການປະທັບຕາ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ

ວາວພະຍຸມີໃຫ້ເລືອກທັງແບບໂລຫະຕໍ່ໂລຫະ ຫຼື ແບບອ່ອນ (ຢາງ ຫຼື ອີລາສໂຕເມີຣິກ), ຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງປະທັບຕາທີ່ຕ້ອງການ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປໃນເຮືອ

• ①ລະບົບນ້ຳເປື້ອນ (ຫ້ອງນ້ຳ, ນ້ຳເສຍ)

• ②ລະບົບນ້ຳສີເທົາ (ຝັກບົວ, ອ່າງລ້າງມື, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ)

• ③ ການປ່ອຍນ້ຳຈາກທໍ່ນ້ຳ

• ④ Galley ແລະ supper drainage

• ⑤ທໍ່ລະບາຍນ້ຳອອກນອກເຮືອ

• ⑥ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍສຸຂາພິບານ

• ⑦ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຖັງໃກ້ກັບເປືອກເຮືອ

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາ

• ①ກວດສອບແຜ່ນດິດ ແລະ ໜ້າຜິວປະທັບຕາເປັນໄລຍະໆ ເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.

• ② ຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເສັ້ນດ້າຍຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກດ້ວຍມື.

• ③ກວດສອບການເປີດ/ປິດຂອງວາວກວດສອບຢ່າງລາບລື່ນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍນ້ຳຕາມປົກກະຕິ.

• ④ໝຸນວາວດ້ວຍມືເປັນບາງຄັ້ງຄາວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກ.

• ⑤ປ່ຽນປະທັບຕາຖ້າວາວທີ່ຕິດຕັ້ງແບບອ່ອນມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທາງທະເລ

• ①DNV (ນໍເວ)

• ②ABS (ສະຫະລັດອາເມລິກາ)

• ③LR (ສະຫະລາຊະອານາຈັກ)

• ④CCS (ຈີນ)

• ⑤BV (ຝຣັ່ງ)

• ⑥RINA (ອິຕາລີ)

• ⑦KR (ເກົາຫຼີ)

ວັດສະດຸ ແລະ ຂະໜາດ

• ①ທອງແດງ - ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບນ້ໍາທະເລ.

• ② ເຫຼັກຫລໍ່ ຫຼື ເຫຼັກດັດ - ປະຫຍັດ ແລະ ແຂງແຮງ.

• ③ເຫຼັກສະແຕນເລດ - ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງ ຫຼື ການປ່ອຍສານເຄມີ.

ຂະໜາດມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ DN40 ຫາ DN250, ແຕ່ຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບທໍ່ຂອງເຮືອ.

ເຄັດລັບໃນການຄັດເລືອກ

• ①ສື່ລະບາຍນ້ຳ (ນ້ຳເສຍ, ນ້ຳເປື້ອນ, ນ້ຳເປື້ອນ)

• ②ການຕັ້ງຄ່າທໍ່ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່

• ③ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການອະນຸມັດຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ

• ④ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງວາວ (ໂລຫະ ຫຼື ອ່ອນ)

• ⑤ການເຂົ້າເຖິງການດຳເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງ

• ⑥ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ